Za današnji test Siniša Sabol odabrao je motocikl čiji je izgled otporan na prolaznost vremena i koji uvijek izgleda prekrasno, a riječ je o Kawasaki Z 900 RS u plavoj limitiranoj boji.
Okruglo kromirano prednje svijetlo, dupli kromirani satovi ispred vas, debelo postavljeno izdašno sjedalo i klasični izgled ispušnog kromiranog topa je opis kako su motocikli nekad izgledali i kako danas izgleda Z900 RS. Svi znamo da je retro uvijek u modi i to su znali kad su proizveli ovaj motocikl. Dojam je savršeni ali jedino što malo bode u oči je nedostatak klasičnih bočnih zadnjih amortizera umjesto modernog mono u sredini. Zvuk iz auspuha je jedan od boljih zvukova iz potpuno serijskog auspuha i apsolutno nema potrebe za zamjenom. Agregat je poznati vodeno hlađeni četiri cilindrični zapremine 948 cm3 i više nego dovoljnih 82 kw sa kojim Z900 odlično reagira na gas u apsolutno svakoj brzini. Ciklistika je iznenađujuće pomalo tvrda ali direktna i Z900 se može ozbiljno voziti na kratkim zavojima, a na dugačkim ostaje apsolutno miran. Abs, pokazivač trenutne brzine, količina goriva i nekoliko modova vožnje i proklizavanja je dostupno putem jednostavnog sučelja. Najbolji dio motocikla uz vrhunski agregat je širok i mesnati upravljač preko kojega imate apsolutnu kontrolu i uvijek znate što se događa se prednjim kotačem. Nažalost, ne postoji amortizer upravljača ali iskreno nisam niti primijetio potrebu za istim. Jedan dio testiranja je bio na autocesti za koju realno ovaj motocikl nije namijenjeni ali je sve odradio bez problema do nekih 150 km/h brzine kada počinje borba sa vjetrom. Naravno, ugradnja vjetrobrana bi pomogla u borbi sa vjetrom ali mijenja se vizura motocikla što nije poželjno. Potrošnja niti u jednom trenutku nije prešla 6lit/100km što je odličan rezultat. Svi se želimo vratiti u vrijeme kad smo bili mlađi i život je bio jednostavniji, a upravo nam to pruža Kawasaki Z900RS u retro stilu.
