Ako je vino bolje što je starije onda to vrijedi i za legendarni Kawasaki ZZR 1400 prve generacije, kojega je za Vas danas testirao Sabol Siniša.
Kada je izašao na tržište 2006. godine imao je konkurenciju Suzuki hayabusu i Hondu BlackBird. Trio Fantastikus je imao samo jedan cilj, a to je da bude najbrži serijski motocikl na svijetu. Nažalost ZZR 1400 nije u tome uspio jer je Hayabusa bila brža za nekoliko km ali osvojio je srca mnogih iskusnih vozača kao najudobniji sporttouring motocikl sa 140 kw snage i 1400 cm3 zapremine agregata od 150 Nm. Tu je i najveća prednost ZZR 1400 ispred XX-a i Hayabuse. Odličan položaj za sjedenje, visoko podignute ručke ,dugo i široko sjedalo, niže postavljeni oslonci za noge, zbog svoje tehničke izvedbe vješanog agregata, jedan od najmirnijih i bez apsolutno nikakvih vibracija agregat. U nazivu sporttouring više je touring. Da nije sve savršeno, pomalo smeta „lijenost“ agregata ispod 4000 okretaja nakon čega slijedi eksplozija momenta i veoma izraženo zagrijavanje na niskim i gradskim vožnjama što ruku na srce ovaj motor niti nije namijenjeni. Prebacivanje u zavojima i sama voznost je odlična s obzirom na masu i veličinu motocikla. Mjenjač je tipičan za Kawasaki, dovoljno grub i bučan ali precizan. Kočnice odlično zaustavljaju ovaj monstrum iako testirani motocikl nije imao ABS kao opciju. Potrošnja goriva je uvijek nešto što me iznenadi kod ovakvih motocikala i ZZR tu nije izuzetak jer je prosječno trošio 6,7 lit/100km. Za godinu 2007. kad je proizvedeni testirani motocikl, cocpit ima sve informacije pa i više od nekih današnjih novijih motocikala. Rasvjeta motocikla je odlična iako nije u led tehnologiji. Mjesta za suvozača ima i više nego dovoljno te nije čudno kad se ljudi odluče staviti tri kofera te istoga koristiti za daleka putovanja što ovaj motocikl odrađuje bez problema.
Kawasaki ZZR 1400 ima jednu veliku i neoprostivu manu koja iz nepoznatih razloga nema mogućnost kupnje zbog euro5 norme. Žalosno je što se nije pružila šansa ovome motociklu prilagodbom na sva tržišta jer vjerujte ima još uvijek mnogo toga za pružiti svim ljubiteljima ovog modela.
